Tìm kiếm: xe đạp điện

Ngày 27/9, Ban An toàn giao thông thành phố Tam Điệp, Ban Chủ nhiệm đề tài nghiên cứu khoa học Công an tỉnh và Trường THCS Đồng Giao tổ chức trao học bổng cho học sinh là nạn nhân tai nạn giao thông và ra mắt mô hình "Đảm bảo an toàn cho học sinh tham gia giao thông bằng phương tiện xe đạp điện, xe máy điện".

Nghị định 100/NĐ-CP quy định, phạt tiền từ 400.000 - 600.000 đối với người đi xe đạp, xe đạp điện vi phạm nồng độ cồn vượt quá mức 0,4mg/lít khí thở.

Đã từng trưng bày tại nhiều triển lãm quốc tế nhưng đây là lần đầu tiên khách hàng Việt Nam trực tiếp "sờ, ngắm" các mẫu xe đạp điện VinFast, nhiều khả năng được bán ra trong thời gian tới.

Bạn đang muốn tìm một thương hiệu tốt cho mục đích mua xe đạp điện ở Ninh Bình của mình? Vậy thì thử tham khảo hệ thống xe Minh Nhật. Chắc chắn đây sẽ là một điểm đến mang lại cho bạn sự hài lòng cho mọi khách hàng.

VinFast công bố trở lại Triển lãm Điện tử Tiêu dùng CES 2023 với hệ sinh thái xe điện đầy đủ, bao gồm bốn mẫu ô tô SUV phân khúc từ B đến E, ra mắt concept xe đạp điện, tổ chức lái thử xe VF 8 và nhiều hoạt động trải nghiệm thực tế thú vị khác.

Chuẩn bị bước vào năm học mới 2021-2022, trên thị trường bày bán nhiều loại xe máy, xe đạp điện có mẫu mã trẻ trung, năng động, và phong phú về giá cả.

Bước vào mùa tựu trường, nhu cầu mua xe máy điện, xe đạp điện của các em học sinh tăng cao, do vậy, các cửa hàng tung ra nhiều chương trình khuyến mại nhằm thu hút khách hàng.

Thủ tướng Chính phủ vừa có Chỉ thị 04/CT-TTg về việc đẩy mạnh triển khai các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả thực hiện quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm đối với người đi mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện.

Việc xử phạt người đi xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm đã được quy định trong Nghị định 34/2010/NĐ-CP của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính. Ngoài ra, dưới sự chỉ đạo của ngành Giáo dục, các nhà trường trong tỉnh đã làm tốt việc cho học sinh ký cam kết chấp hành tốt các quy định của Luật Giao thông đường bộ.

Những ngày này, đi từ thành phố Ninh Bình đến các huyện, thành phố trong tỉnh, nơi nào cũng bắt gặp băng rôn và phướn tuyên truyền cho công tác bảo đảm TTATGT; với những thông điệp như: "Tính mạng con người là trên hết", "Đã uống rượu, bia không lái xe", "Đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên xe mô-tô, xe gắn máy, xe đạp điện", "Không sử dụng điện thoại khi lái xe"… Những thông điệp trên đã được Ban ATGT tỉnh phối hợp với Sở Thông tin và Truyền thông triển khai theo chương trình chỉ đạo của Bộ Thông tin và Truyền thông, Ban ATGT quốc gia.

Theo báo cáo của Ban An toàn giao thông tỉnh, quý I năm 2016, toàn tỉnh xảy ra 41 vụ TNGT làm chết 9 người, bị thương 34 người. So với cùng kỳ năm 2015, số vụ TNGT không tăng, số người chết giảm 10%, số người bị thương giảm 8,1%. Đường sắt và đường thủy không xảy ra vụ TNGT nào. Trên các tuyến đường không xảy ra tình trạng ùn tắc kéo dài. Nhận thức và ý thức chấp hành pháp luật của người dân khi tham gia giao thông đã được nâng cao. Tỷ lệ người đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe máy đạt hơn 90%. Tỷ lệ học sinh đi xe đạp điện có đội mũ bảo hiểm đạt cao.

Đã thành thường lệ, cứ 5 giờ sáng, ông Đào Sỹ Thanh ở số nhà 37, đường Nguyễn Du, phố Trung Tự, phường Nam Bình lại cùng mọi người trong phố đi tập thể dục. Hôm nay vừa tỉnh dậy ông hốt hoảng vì cửa chính mở toang. Cả nhà chưa ai dậy đi đâu, kiểm tra thì thấy mất 1 xe đạp điện, ô cửa thông gió nhà vệ sinh bị bung ra.

Nhằm tuyên truyền và vận động toàn xã hội, đặc biệt là các doanh nghiệp, cá nhân có uy tín tham gia công tác tuyên truyền, phổ biến quy định của pháp luật về việc đội mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy, xe đạp điện, góp phần giảm thiểu thiệt hại do hậu quả tai nạn giao thông gây ra, Ban An toàn giao thông (ATGT) tỉnh đã ban hành Kế hoạch thực hiện Chương trình vận động hỗ trợ mũ bảo hiểm "Trọn nghĩa đồng bào - ấm tình cha mẹ" trên địa bàn tỉnh.

Ngày 10/4, lực lượng cảnh sát giao thông Công an thành phố Ninh Bình đã tiến hành ra quân xử phạt hành vi không đội mũ bảo hiểm cho trẻ em trên 6 tuổi khi đi xe gắn máy, xe đạp điện, trong đó tập trung kiểm tra, xử lý tại một số trường Tiểu học trên địa bàn thành phố. Sau ngày này, việc xử phạt các vi phạm quy định đội mũ bảo hiểm cho trẻ em sẽ nằm trong kế hoạch tuần tra xử lý vi phạm thường xuyên của lực lượng cảnh sát giao thông trên địa bàn thành phố nói riêng và tỉnh Ninh Bình nói chung.

Nghị định 34/2010/NĐ-CP của Chính phủ đã quy định rất rõ về việc xử phạt đối với hành vi không đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên mô tô, xe máy, xe đạp điện khi tham gia giao thông. Nghị định này cũng quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm cho trẻ em từ đủ 6 tuổi trở lên khi được người khác chở bằng xe gắn máy. Tuy nhiên, ý thức chấp hành của các bậc phụ huynh học sinh chưa cao, dẫn đến tỷ lệ trẻ em đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên xe máy còn thấp.

Nghị định 34/2010/NĐ - CP của Chính phủ đã quy định rất rõ về việc xử phạt đối với hành vi không đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên mô tô, xe máy, xe đạp điện khi tham gia giao thông. Nghị định này cũng quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm cho trẻ em từ đủ 6 tuổi trở lên khi được người khác chở bằng xe gắn máy. Tuy nhiên, ý thức chấp hành của người dân vẫn chưa cao, tỷ lệ trẻ em đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên xe máy còn thấp.

Thực hiện kế hoạch của Ban An toàn giao thông tỉnh, từ đầu tháng 11-2013, các lực lượng chức năng của tỉnh đã phối hợp thực hiện triển khai tuyên truyền quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm, giới hạn tốc độ… khi điều khiển xe đạp điện, xe máy điện khi tham gia giao thông cho các đối tượng là học sinh tại nhiều trường THPT trên địa bàn thành phố, đồng thời tiến hành xử lý, nhắc nhở các trường hợp vi phạm.

Ngày 7-11, Ban An toàn giao thông tỉnh đã có Kế hoạch số 155/KH-BATGT về tổ chức chiến dịch tuyên truyền và xử lý vi phạm trong sản xuất, nhập khẩu, kinh doanh và sử dụng xe đạp điện, xe máy điện.

Ngoài việc bắt buộc đội mũ bảo hiểm và vận tốc xe tối đa là 25km một giờ theo quy định, người sử dụng cần nắm rõ một số nguyên tắc kiểm tra cũng như cách vận hành để lưu thông an toàn.

Mặc dù việc xử phạt người đi xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm đã được nêu rõ trong Nghị định 34/NĐ-CP của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, có hiệu lực từ năm 2010, tuy nhiên, hiện nay tình trạng học sinh đi xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm diễn ra khá phổ biến.

Vài năm trở lại đây, người sử dụng xe đạp điện tham gia giao thông ngày càng nhiều, nhất là lứa tuổi học sinh, sinh viên.

Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi, bổ sung năm 2009), những người đi xe đạp điện bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông.

Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) đã có hiệu lực từ ngày 1-7-2009, trong đó có nhiều nội dung mới như: Người đi xe đạp điện bắt buộc đội mũ bảo hiểm; cấm người điều khiển mô tô, xe máy trong máu có nồng độ cồn lớn hơn 50mg/100ml máu hoặc 2,25mg/l khí thở…

Tại Hội nghị triển khai Luật Giao thông đường bộ sửa đổi diễn ra vào ngày 17/2, Bộ GTVT cho biết, Luật GTĐB mới gồm 8 chương và 89 điều, trong đó có 3 điều được giữ nguyên cả nội dung và kết cấu, 68 điều bổ sung, sửa đổi và 18 điều mới.